LOS VUELOS SECRETOS DEL AREA 51

 

LOS VUELOS SECRETOS DEL AREA 51

Lo único seguro son esos aviones no registrados que van y
vienen de las bases militares más secretas de Estados Unidos. Janet
Airlines:  este es el nombre, ahora en la
jerga común, de una aerolínea estadounidense bastante misteriosa , que está
calentando el corazón de muchos 
conspiradores . De hecho, la empresa no vende billetes, no comunica la
lista de sus pasajeros y no muestra sus destinos en los tableros. Sin embargo,
existe desde hace cincuenta años, sus vuelos aparecen en el control del tráfico
aéreo y sus aeronaves no están en absoluto ocultas a la vista. Ni siquiera
tiene nombre, pero ahora estamos acostumbrados a llamarlo "Janet Airlines
" por la palabra que sus pilotos altamente seleccionados usan como
distintivo de llamada. Algunos dicen que es el acrónimo de " Just Another
Inexistent Terminal ", o "simplemente otra terminal inexistente"
o una más prosaica " Red aérea conjunta para el transporte de
empleados", que significa "red aérea conjunta para el transporte de
empleados". 

Y estas ciertamente no son las teorías más imaginativas que
surgen del misterio que rodea a las operaciones.  La mayoría de los vuelos salen del Aeropuerto
Internacional McCarran de Las Vegas , en una zona alejada de las pistas
comerciales pero visible. Cerca hay un sector militar operativo más grande en
Sicilia, al que pertenece uno de los principales destinos del enigmático
vector: el Área 51 , una designación bien conocida para cualquiera que esté
familiarizado, aunque sea superficialmente, con las teorías de conspiración más
famosas .  Es en el Área 51 donde se dice
que se conserva el cuerpo del extraterrestre que, el 2 de julio de 1947, se
estrelló en Roswell a bordo de un OVNI. Es en este trozo del desierto de Nevada
donde, según algunos entusiastas de la conspiración, se filmó ese aterrizaje en
la Luna que -dicen- nunca habría ocurrido, pero la versión más popular, aquella
en la que Stanley Kubrick aparece como director, afirma que el set era la Base
de la Fuerza Aérea Norton en San Bernardino. Por lo tanto, "Janet
Airlines" ha hecho que muchos teóricos de la conspiración vuelen en las
alas de la imaginación. El secretismo que rodea sus actividades ha llevado a
muchos a creer que esas aeronaves llevan " hombres de negro "
dedicados a estudiar los secretos de la vida extraterrestre o experimentar con
tecnologías de otros mundos, manteniendo a la humanidad en la oscuridad. O que,
de vez en cuando, lleven ellos mismos a los extraterrestres.

Por otro lado, es muy plausible que "Janet" lleve
personal militar involucrado en operaciones supersecretas. Por lo poco que se
sabe tras la desclasificación de numerosos documentos de la CIA en 2013, el
Área 51 alberga pruebas confidenciales sobre tecnologías aeroespaciales. Los
otros pocos destinos de Janet Airlines también se dedican a la prueba de armas
y entrenamiento : la Base de la Fuerza del Área de Edwards, la Estación Naval
de China Lake, la Planta 42 de la Fuerza Aérea y el Área 52, en Utah , donde,
según algunas teorías de conspiración más recientes, todos la evidencia de la
existencia de extraterrestres que alguna vez se mantuvo en el Área 51, ahora
"quemada", habría sido desplazada. Según el sitio especializado  dice, cuando los aviones despegan de Las
Vegas, se comunican con el departamento de control de McCarran a través de un
distintivo de llamada llamado "Janet 210" o "Janet 301".
Pero, una vez en el aire, los vuelos al Área 51 se registran en la Base de la
Fuerza Aérea Nellis , que supervisa el espacio aéreo en el sur de Nevada.
Habiendo sobrevolado el espacio aéreo más estrecho del planeta, el vuelo cambia
de frecuencia y de distintivo de llamada. Así, "Janet 210" o
"Janet 301" pasan a ser "Racer 25" o "Bones 58",
según corresponda.

La Fuerza Aérea de EE.UU. nunca ha confirmado que sea
propietaria de la aerolínea . Hay quienes aseguran que la empresa tecnológica
Aecom lo está gestionando y, en 2018, publicó una oferta de trabajo para
pilotos en su web. El principal requisito, explica 'La Nación', era que los
candidatos debían dar autorización para operar con un nivel de seguridad
"ultrasecreto" y aceptar "investigaciones exhaustivas"
sobre su historial personal y familiar. Condiciones que no impone ningún
transportista comercial y que han levantado sospechas. Pero, una vez más, no ha
llegado ningún desmentido o confirmación oficial . El misterio continúa.